为啥锯掉法桐粗枝桠?

修剪有讲究,保留三股六杈十二分支昨天,记者前往热河路一探究竟。在热河路现场,记者果然找到多棵被明显修剪过的法桐树。未修剪过的法桐枝桠众多,而修剪过则枝桠较少,不少被锯断的树枝根部还留着白色的横截断面。负责修剪法桐树的是瑞泽市政设施工程有限公司。该公司总经理陈中建说,他们确实在对热河路附近的法桐进行大规模修剪。 “事实上,这段路边的法桐已有多年未大规模修剪,” 陈中建说,在绿化管养专家的眼里,长期没有大规模修剪的法桐存在种种问题。首先是长期疯长,不少枝桠已经影响行人、车辆通行;二是树形不美观,枝条太多,乱糟糟的很难看。 “一般来说,我们要为每棵树保留三股六杈十二分支,其余小枝桠能修剪的要尽量修剪。”他说,由于长期未修剪,所以此次修剪的树枝有的比较粗壮,最粗的直径有20多厘米。如此粗壮的树枝修剪下来,会不会对法桐树造成伤害?陈中建称“不会”。为了防止截面腐烂,管养人员全部采取斜锯法,使得截面留不住雨水,在横截断面上还会涂上一层特制的油漆,防止雨水渗入。全市法桐10多年未“大修”,1/3存在安全隐患下关大规模修剪法桐树,引出了全市法桐修剪尴尬。市城管局绿化管理处处长李铭介绍,目前,南京主次干道上约有10万棵法桐树,其中“五中路”等主干道上约有2万余棵,这些法桐每年会进行抹芽、枯病枝等常规小修剪,但由于经费拮据,全市法桐已有10多年未大规模修剪。最近的一次大修剪,还是在1996年。长期不大修剪,会导致一系列问题。李铭举例说,首先是树形不美观,枝桠多而乱;其次是枯腐多,存在安全隐患。统计显示,主干道上的法桐树约50%存在程度不等的枯腐,约1/3存在安全隐患。前两年,南京曾发生过两起大风刮断法桐树枝砸死行人的事故。在专家眼中,树木大规模修剪又叫“重修”,“重修”一要重塑树型,二要处理较大的枯腐漏洞,三是处理倾斜等影响交通的树枝。据悉,除了下关区,鼓楼区近日也将启动法桐“重修”,初步计划是对北京西路宁海路段至草场门段400多棵法桐进行修剪。为慎重起见,绿化管养部门准备先采取小规模试验法,在6—8棵法桐身上做修剪试验,观察修剪效果,并征求市民意见。 “大修”势在必行,但难度较大推进不易大规模修剪势在必行,但真正实施修剪时,管养部门将面临多种尴尬,其中最大的尴尬是交通制约。管养人员介绍,如此高大的法桐树大规模修剪,必须封闭道路,这将对城市交通形成巨大压力。“肯定要交管部门配合,否则没办法开展修剪。”管养人士表示,以下关修剪法桐为例,施工人员只能在清晨5点—6点之间施工,推进速度非常慢。其次,安全问题也让施工人员担心。我市主次干道两侧商家众多,万一修剪不慎,很可能砸坏店招店牌。还有的路段几乎成了24小时停车场,这也让大规模修剪很难操作。 “每棵法桐一年的管养经费是18块5,真要砸坏店招店牌或是汽车、行人,赔都赔不起。”该人士担忧地说。
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